पुल और राजमार्ग शोर बाधाएं

दक्षिणी पाइन लकड़ी के लिए

पुल और राजमार्ग शोर बाधाएं

लकड़ी शायद एक पुल बनाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली पहली सामग्री थी और अभी भी व्यापक रूप से छोटे और मध्यम अवधि के लिए उपयोग की जाती है। इसकी ताकत, हल्के वजन और ऊर्जा-अवशोषित गुण प्रमुख विशेषताएं हैं जो पुलों और राजमार्ग शोर अवरोधों के निर्माण के लिए इसे एक उत्कृष्ट विकल्प बनाती हैं।

टिम्बर प्रतिकूल प्रभाव के बिना अल्पकालिक अधिभार का भी समर्थन कर सकता है। आर्थिक दृष्टिकोण से, लकड़ी पहली लागत के आधार पर अन्य सामग्रियों के साथ प्रतिस्पर्धी है और जीवनचक्र लागतों की तुलना करते समय लाभ प्रदान करती है।

आम धारणा के विपरीत, लकड़ी अग्नि प्रतिरोध गुण प्रदान करती है जो गंभीर आग के जोखिम में अन्य सामग्रियों से मिलती है या उससे अधिक होती है। अधिकांश मौसम की स्थिति में लकड़ी के पुल का निर्माण भी हो सकता है, क्योंकि लकड़ी लगातार ठंड और विगलन से प्रभावित नहीं होती है और डिसिंग एजेंटों के हानिकारक प्रभावों का प्रतिरोध करती है, जिससे अन्य सामग्रियों में गिरावट हो सकती है।

लकड़ी के पुलों को स्थापना के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है और आमतौर पर अत्यधिक कुशल श्रम के बिना इसका निर्माण किया जा सकता है। वे विशेष रूप से प्राकृतिक परिवेश में एक प्राकृतिक और सौंदर्यपूर्ण रूप से मनभावन उपस्थिति भी प्रस्तुत करते हैं।

चिपके हुए टुकड़े टुकड़े में लकड़ी के पुल

पुल सामग्री के रूप में लकड़ी के बारे में एक और गलत धारणा यह है कि इसका उपयोग छोटी संरचनाओं तक सीमित है। यह ग्लूलम के साथ सच्चाई से आगे नहीं हो सकता है, या चिपके हुए टुकड़े टुकड़े में दक्षिणी पाइन लकड़ी, सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल की जाने वाली आधुनिक लकड़ी पुल सामग्री।

ग्लूलम का निर्माण जलरोधक संरचनात्मक चिपकने के साथ आरी लकड़ी के टुकड़े टुकड़े को बांधकर किया जाता है। इस प्रकार, ग्लूलम गहराई, चौड़ाई और लंबाई में लगभग असीमित है और इसे कई आकारों में निर्मित किया जा सकता है।

यह आरी लकड़ी की तुलना में उच्च डिजाइन ताकत भी प्रदान करता है और इसका मतलब है कि बड़े लकड़ी के संरचनात्मक तत्वों को आसान से स्रोत छोटे लकड़ी के आकार से बनाया जा सकता है। पिछले कुछ वर्षों में तकनीकी लैमिनेटिंग प्रगति ने आधुनिक राजमार्ग पुल अनुप्रयोगों के लिए लकड़ी की उपयुक्तता और प्रदर्शन को और बढ़ा दिया है।

यूएसडीए वन सेवा ने मानकीकृत लकड़ी पुल योजनाओं के दो सेट प्रकाशित किए हैं:

राजमार्ग शोर बाधाएं

शोर दीवार बाधाओं को आमतौर पर उच्च-यातायात सड़कों से सटे पड़ोस में कम से कम 10 डेसिबल द्वारा विवर्तित और प्रेषित राजमार्ग शोर को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

दबाव-उपचारित दक्षिणी पाइन निम्नलिखित कारणों से शोर उपशमन प्रणाली बनाने के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है:

अधिकांश दक्षिणी पाइन शोर दीवार बाधाएं 14 से 28 फीट ऊंची होती हैं और क्षैतिज 2×8 जीभ और नाली दक्षिणी पाइन तख्तों से 10- से 14 फीट चौड़े वर्गों में निर्मित होती हैं। अन्य ग्लूलम से बने होते हैं, जिन्हें अक्सर ऊर्ध्वाधर वर्गों में इकट्ठा किया जाता है। लकड़ी की दीवारों की लागत प्रतिस्पर्धी सामग्री की तुलना में 40% से 50% तक कम होती है। उपचारित ठोस-आरी दक्षिणी पाइन लकड़ी को उपचार के बाद भट्ठा-सुखाया जाता है।