Puentes y barreras ac

Madera de pino del sur para

Puentes y barreras acústicas en carreteras

La madera fue probablemente el primer material utilizado para construir un puente y todavía se usa ampliamente para tramos cortos y medianos. Su resistencia, peso ligero y propiedades de absorción de energía son características clave que lo convierten en una excelente opción para la construcción de puentes y barreras acústicas en carreteras.

La madera también puede soportar sobrecargas a corto plazo sin efectos adversos. Desde un punto de vista económico, la madera es competitiva con otros materiales en términos de primer coste y ofrece ventajas a la hora de comparar los costes del ciclo de vida.

Contrariamente a la creencia popular, la madera proporciona cualidades de resistencia al fuego que igualan o superan las de otros materiales en exposiciones severas al fuego. La construcción de puentes de madera también puede ocurrir en la mayoría de las condiciones climáticas, ya que la madera no se ve afectada por la congelación y descongelación continuas y resiste los efectos nocivos de los agentes descongelantes, que pueden provocar el deterioro de otros materiales.

Los puentes de madera no requieren equipos especiales para su instalación y normalmente se pueden construir sin mano de obra altamente calificada. También presentan un aspecto natural y estéticamente agradable, especialmente en entornos naturales.

Puentes de madera laminada encolada

Otro concepto erróneo sobre la madera como material de puente es que su uso se limita a pequeñas estructuras. Eso no podría estar más lejos de la verdad con la madera laminada encolada, o maderas laminadas encoladas de pino del sur, el material de puente de madera moderno más utilizado.

La madera laminada encolada se fabrica uniendo laminaciones de madera aserrada con adhesivos estructurales impermeables. Por lo tanto, la madera laminada encolada es prácticamente ilimitada en profundidad, ancho y largo y se puede fabricar en una variedad de formas.

También proporciona mayores resistencias de diseño que la madera aserrada y significa que se pueden crear grandes elementos estructurales de madera a partir de tamaños de madera más pequeños fáciles de obtener. Los avances tecnológicos en laminación a lo largo de los años han aumentado aún más la idoneidad y el rendimiento de la madera para aplicaciones modernas de puentes de carreteras.

El Servicio Forestal del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA, por sus siglas en inglés) ha publicado dos conjuntos de planos estandarizados de puentes de madera:

Barreras acústicas en autopistas

Las barreras de muro acústico generalmente están diseñadas para reducir el ruido difractado y transmitido de la carretera en al menos 10 decibeles en vecindarios adyacentes a carreteras de alto tráfico.

El pino del sur tratado a presión es una excelente opción para construir sistemas de reducción de ruido, por las siguientes razones:

La mayoría de las barreras de muro de ruido de pino del sur varían de 14 a 28 pies de altura y están construidas con tablones horizontales de pino del sur machihembrados de 2×8, en secciones que van de 10 a 14 pies de ancho. Otros están construidos con madera laminada encolada, a menudo ensamblada en secciones verticales. El costo de las paredes de madera oscila entre un 40% y un 50% menos que los materiales de la competencia. La madera maciza aserrada de pino del sur tratada se seca en horno después del tratamiento.